แบตเตอรี่มีความหนาแน่นของพลังงาน 24 Wh/kg

แบตเตอรี่มีความหนาแน่นของพลังงาน 24 Wh/kg ซึ่งหมายถึงความจุประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เทียบเคียงได้ในปัจจุบัน แต่เนื่องจากน้ำหนักของยานพาหนะสามารถลดลงได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น การใช้พลังงานในการขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าก็น้อยลงเช่นกัน และความหนาแน่นของ พลังงาน ที่ลดลงยังส่งผลให้มีความปลอดภัยเพิ่มขึ้นด้วย และด้วยความแข็ง 25 GPa ทำให้แบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างสามารถแข่งขันกับวัสดุก่อสร้างอื่นๆ ที่ใช้กันทั่วไปได้อย่างแท้จริง"ความพยายามก่อนหน้านี้ในการสร้างแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างส่งผลให้เซลล์มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีหรือคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ดี แต่ที่นี่ การใช้คาร์บอนไฟเบอร์ เราประสบความสำเร็จในการออกแบบแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างซึ่งมีทั้งความจุและความแข็งแกร่งที่แข่งขันได้" Leif Asp อธิบาย ศาสตราจารย์แห่ง Chalmers และหัวหน้าโครงการ